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患者如果氣胸好了是可以乘坐飛機,如果患者患有氣胸不可以坐飛機,如果氣胸患者乘坐飛機則將面對著兩個威脅其生命和健康的因素,低氣壓和缺氧。

我們知道隨著海拔高度的增加氣壓也隨著下降,為了成功解決低氣壓對人體的不利影響,人們在飛機上應用了增壓艙的技術但是收飛機的安全性,人體的舒適性以及材料和技術條件的影響,巡航狀態(tài)中機艙內氣壓一般維持在海拔1500-2300米的水平范圍,氧氣量也相當于海平面的90%的水平。

正常人在此狀態(tài)中并不會感覺到不適,然而對于氣胸患者來說則可能意味著災難來臨,胸腔內的肺臟氣體因氣壓降低而膨脹,壓迫肺臟,從而導致本已經受限的呼吸功能進一步減弱,導致呼吸困難,再加上機艙內相對輕微缺氧,甚至有可能導致生命意外,所以患者如果患有氣胸的話還是不要進行乘坐飛機。

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